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La Ciudad |
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| 28/12/2009 |
| El puerto ya tiene su diagnóstico |
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Un diagnóstico de la situación actual del sistema portuario local fue presentado públicamente por el Ente Administrador del Puerto Villa Constitución (EAPVC). El trabajo fue realizado por una consultora y es la primera etapa del denominado Plan Maestro que definirá el futuro de esta actividad en nuestra ciudad.
La presentación se realizó ante autoridades municipales, representantes de entidades relacionadas con la producción y medios de prensa. Consultado sobre la importancia de esta primera etapa el presidente del EAPVC, Martín Manzino, destacó que “sirve para la elaboración del plan maestro. Ahora pasaremos a la segunda etapa que podemos llamar de planteamiento de objetivos de acuerdo a este diagnóstico y a una proyección de carga a futuro, tanto a nivel nacional como Mercosur”. Cabe destacar que el trabajo previsto a partir de este relevamiento se plantea “a corto, mediano y largo plazo, inclusive a 25 o 30 años”, aclaró.
Cuestiones a solucionar
Por su parte el ingeniero Jorge Abramian, encargado de la ejecución del diagnóstico explicó que ya “existe una lista de cuestiones que están identificadas como problemas a revertir. Ahora es cuestión de trabajar en ideas de cómo hacerlo. A través del plan maestro vamos a mostrar qué cosas se pueden hacer. Pero, quién las hace, cómo se gestionan, eso pasa a otro plano”.
Asimismo indicó que el puerto de nuestra ciudad “tiene una serie de ventajas por lo que no entiendo porque se quedó más que otros. Por otro lado tiene una serie de dificultades que están hablando de la falta de cuidado, de mantenimiento. Esto viene de muchos años, de un proceso de desinversión. Es una situación que no se dio de la noche a la mañana”. Al respecto agregó a modo de ejemplo que “hay una infraestructura que no se está utilizando, la que podría haber tenido mantenimiento y no se le hizo. Hay otra que está obsoleta y no fue reemplazada”.
Dificultades y descuidos
Pese a ello estimó que “tiene posibilidades (de explotación). Por ejemplo captar un porcentaje de la carga de la zona me parece lógico”. Entre los puntos favorables destacó su situación geográfica y recordó que “tenía un acceso ferroviario espectacular. Eso lo levantaron, lo perdieron, pero la zona de vías todavía está. Fue ocupada por asentamientos precarios, eso significa un descuido al igual que el robo de los rieles. Estas son dificultades, pero hubo un tiempo que no las tuvo”.
Con referencia a si el puerto puede recuperarse para la actividad productiva especuló “que es posible, habrá que estudiar qué es lo que se puede hacer y cómo. Hay otros proyectos que están rondando. Ahora es una cuestión de estudiar y no adelantarse”. Ante la nueva etapa que se abre tras este diagnóstico puntualizó que “se trata de ver si lo que se plantea como soluciones es factible de hacerlo económicamente y si hay interesados, ya sea estatales o privados, para concretarlo”.
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